![\"\"](\"https:\/\/www.podunavlje.info\/dir\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/pesacki-prelaz.jpg\")
<\/p>\n7. februar 2023 \u2013 Nakon \u010detvrtog. po redu odr\u017eanog protestnog skupa u Kragujevcu, kod pe\u0161a\u010dkog prelaza gde je 7. decembra 2022. godine poginula devoj\u010dica Nikolina Jankovi\u0107 zbog bahate vo\u017enje neodgovornog voza\u010da, roditelji smrtno stradale dece na pe\u0161a\u010dkim prelazima \u0161irom Srbije dogovorili su se da pokrenu masivnu i masovnu akciju za hitnu izmenu Zakona o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima i Krivi\u010dnog zakonika.<\/p>\n
Po\u0161to je njihovu zajedni\u010dku peticiju ve\u0107 potpisalo nekoliko hiljada gra\u0111anki i gra\u0111ana Srbije, odlu\u010dili su da sa tekstom zahteva li\u010dno upoznaju predsednika Skup\u0161tine Srbije Slobodana Orli\u0107a i \u0161efove svih poslani\u010dkih grupa, kao i ministarku pravde Maju Popovi\u0107, ministarku za brigu o porodici Dariju Kisi\u0107 Tepav\u010devi\u0107 i ministra saobra\u0107aja Gorana Vesi\u0107a.<\/p>\n
Tokom ove sedmice i zvani\u010dno \u0107e zatra\u017eiti prijem kod navedenih dr\u017eavnih funkcionera, kako bi svojim javnim anga\u017emanom za konkretnu izmenu odre\u0111enih \u010dlanova zakona, precizno navedenih u zahtevu, spasili od sigurne smrti i te\u0161kih telesnih povreda decu na pe\u0161a\u010dkim prelazima!<\/p>\n
<\/p>\n
ZAHTEV ZA HITNE IZMENE ZAKONA O BEZBEDNOSTI SAOBRA\u0106AJA NA PUTEVIMA I KRIVI\u010cNOG ZAKONIKA<\/p>\n
Kao dr\u017eavljanin Republike Srbije, svojeru\u010dnim potpisom potvr\u0111ujem vlastitu saglasnost sa tekstom ZAHTEVA ZA HITNE IZMENE ODREDBI ZAKONA O BEZBEDNOSTI SAOBRA\u0106AJA NA PUTEVIMA i KRIVI\u010cNOG ZAKONIKA REPUBLIKE SRBIJE, a koji su sastavili roditelji te\u0161ko povre\u0111ene ili smrtno stradale dece na pe\u0161a\u010dkim prelazima zbog bahatog pona\u0161anja neodgovornih voza\u010da.<\/p>\n
O B R A Z L O \u017d E N J E<\/p>\n
Statistike pokazuju da se po broju poginulih lica u saobra\u0107ajnim nesre\u0107ama, gledano prema broju stanovnika, Srbija uz Rumuniju i Bugarsku nalazi me\u0111u najnebezbednijim dr\u017eavama u Evropi. Istovremeno, pravosudna statistika pokazuje da je u na\u0161oj zemlji trend da se za krivi\u010dna dela protiv bezbednosti javnog saobra\u0107aja izri\u010du paradoksalno blage kazne, kojima se evidentno ne ostvaruje pozitivan efekat kaznene politike i podsti\u010de dalje bahato pona\u0161anje voza\u010da.<\/p>\n
Vi\u0161e od 67% svih kazni, koje su izre\u010dene za krivi\u010dna dela protiv bezbednosti javnog saobra\u0107aja, otpada na uslovne presude! Zatim slede nov\u010dane kazne, dok se u svega oko 10% slu\u010dajeva izri\u010du zatvorske kazne. Dosu\u0111ene zatvorske kazne uglavnom su blage i \u010desto ispod propisanog minimuma.<\/p>\n
Nakon tragi\u010dne pogibije dece na pe\u0161a\u010dkim prelazima tokom decembra 2022. i januara 2023. godine u vi\u0161e gradova \u0161irom Srbije – Nikolina iz Kragujevca, Melisa iz Novog Pazara, David iz Sombora i Maksim iz Obrenovca, pokrenuta je online peticija „Pravda za Nikolinu“. Takodje se podse\u0107amo Maje iz Kragujevca aprila 2022, potresnog doga\u0111aja iz Ni\u0161a januara 2021, kada su smrtno stradali de\u010dak Andrej Preklju\u0161aj i Dejan Ili\u0107, otac troje dece, kao i ostalih mnogobrojnih pe\u0161aka, koji su poginuli na pe\u0161a\u010dkim prelazima ili na trotoarima zbog bahatih voza\u010da. Sve ove tragedije i ranije peticije opravdavaju ponovni zahtev da se \u0161to pre izvr\u0161e promene odre\u0111enih \u010dlanova Zakona o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima i Krivi\u010dnog zakonika Republike Srbije.<\/p>\n
U Zakonu o bezbednosti saobra\u0107aja na putevima predla\u017eemo izmenu\u00a0\u010dlanova 43 i 44\u00a0na slede\u0107i na\u010din:
\n1. Op\u0161te ograni\u010denje u naseljenim mestima na kriti\u010dnim ta\u010dkama, pe\u0161a\u010dkim prelazima i kriti\u010dnim deonicama obavezno mora biti 30 km\/h, umesto dosada\u0161njih 50 km\/h. Sva ta bezbedonosno rizi\u010dna mesta moraju biti obele\u017eena znakom upozorenja „Crna ta\u010dka“ ili pe\u0161a\u010dki prelaz.<\/p>\n
2. Da se na pe\u0161a\u010dkim prelazima, gde je nastradao makar jedan pe\u0161ak, obavezno postavljaju tzv. le\u017ee\u0107i policajci.<\/p>\n
3. Da se uvede zakonska obaveza za pe\u0161ake i za bicikliste: prilikom kretanja kolovoznom trakom u uslovima kada nema trotoara za pe\u0161ake i za bicikliste ili takva sli\u010dno namenjena povr\u0161ina, pe\u0161ak i biciklista su u obavezi da nose fluorescentni prsluk ili fluorescentne trake. Isto va\u017ei i u uslovima no\u0107nog kretanja sa smanjenom uli\u010dnom rasvetom ili bez javne rasvete, kao i prilikom smanjene vidljivosti usled vremenskih uslova (magla, ki\u0161a, sneg, poledica), kako u naseljenom mestu, tako i van njega.<\/p>\n
4. Op\u0161te ograni\u010denje na kriti\u010dnim deonicama auto-puteva, obele\u017eenih vidnim znakom upozorenja „Crna ta\u010dka“, bilo bi 100 km\/h umesto dosada\u0161njih 130 km\/h.
\nKoliki je zna\u010daj po\u0161tovanja ograni\u010denja brzine u naseljenim mestima vidi se ve\u0107 iz same \u010dinjenice da se sa svakim kilometrom prekora\u010denja brzine drasti\u010dno pove\u0107ava put ko\u010denja, pri \u010demu se vi\u0161estruko smanjuje \u0161ansa pe\u0161aka da pre\u017eivi nalet vozila. Najosetljiviji u\u010desnici u saobra\u0107aju jesu biciklisti, pe\u0161aci i posebno deca.<\/p>\n
Ovi u\u010desnici u saobra\u0107aju predstavljaju najvredniju za\u0161titnu kategoriju, jer su suo\u010deni sa vrlo malom verovatno\u0107om da pre\u017eive nalet vozila koje je prekora\u010dilo brzinu. Primeri ovakvih mera su gradovi Oslo i Helsinki, koji su uveli smanjenje brzine na 30 km\/h i u ta dva grada za godinu dana nijedan biciklista ili pe\u0161ak nije smrtno stradao.
\nOgrani\u010denjem brzine na 100 km\/h na auto-putevima pove\u0107ala bi se bezbednost putnika i smanjio broj saobra\u0107ajnih nesre\u0107a pri velikim brzinama.<\/p>\n
Mada nepopularne mere ograni\u010denja od 30 km\/h i 100 km\/h pokazale su se u praksi kao vrlo efikasne, pa kada ih uvode zemlje sa znatno kvalitetnijim putevima i voznim parkom poput Norve\u0161ke, Belgije, Holandije i \u0160panije, tim pre bi morala i Srbija.<\/p>\n
Tako\u0111e, predla\u017eemo izmenu i\u00a0\u010dlana\u00a0330, st. 1\u00a0ZOBS-a, u smislu da \u0107e voza\u010di biti ka\u017enjavani za navedene prekr\u0161aje u tom \u010dlanu i zatvorskom i nov\u010danom kaznom, a ne kao do sada, ili zatvorskom ili nov\u010danom kaznom.
\nU Krivi\u010dnom zakoniku Republike Srbije predla\u017eemo slede\u0107e izmene u smislu poo\u0161travanja kazni:
\n– U \u010dlanu 297, st. 2, umesto od 2 do 12 godina zatvorske kazne, ako je nastupila smrt jednog ili vi\u0161e lica, predla\u017eemo stro\u017eiju kaznu zatvora od 5 do 15 godina, kao za ubistvo.
\n– Kazna za agresivnu vo\u017enju sa smrtnim ishodom na pe\u0161a\u010dkom prelazu – 30 godina zatvora bez mogu\u0107nosti pomilovanja.
\n– Kazna za agresivnu vo\u017enju sa smrtnim ishodom – 15 do 30 godina zatvora.
\n– Uvodi se kazna: trajna zabrana upravljanja motornim vozilom.
\n– Kazna koju izri\u010de osnovni sud u visini od 1 do 8 godina se bri\u0161e i nova predvi\u0111ena kazna je od 5 do 15 godina zatvora.<\/p>\n
Svi po\u010dinioci te\u0161kog krivi\u010dnog dela u javnom saobra\u0107aju sa smrtnim ishodom moraju su\u0111enja \u010dekati u pritvoru.<\/p>\n
U Zakoniku o krivi\u010dnom postupku predla\u017eemo promenu\u00a0\u010dlana 215, st. 2:
\n„Ve\u0107e neposredno vi\u0161eg suda (\u010dlan 21. stav 4.) mo\u017ee, na obrazlo\u017eeni predlog javnog tu\u017eioca, iz va\u017enih razloga produ\u017eiti pritvor najvi\u0161e za jo\u0161 tri meseca ili odrediti meru ku\u0107nog pritvora do po\u010detka su\u0111enja pred nadle\u017enim sudom. Protiv ovog re\u0161enja dozvoljena je \u017ealba koja ne zadr\u017eava izvr\u0161enje re\u0161enja.“
\nPosebnu pa\u017enju treba posvetiti sudskim ve\u0161ta\u010denjima, koja imaju za cilj da umanje kazne optu\u017eenih! Ve\u0161taci, kod kojih se doka\u017ee da su u vi\u0161e navrata (dva puta) pogre\u0161no ve\u0161ta\u010dili, treba krivi\u010dno da odgovaraju, sa zapre\u0107enom kaznom kao za krivi\u010dno delo koje ve\u0161ta\u010de.
\nUvereni smo da \u0107e HITNIM usvajanjem i doslednom primenom predlo\u017eenih izmena zakonskih odredbi biti spa\u0161eno mnogo ljudskih \u017eivota u Srbiji, a naro\u010dito dece. Ovo je pravda za svu decu i za sve pe\u0161ake \u010diji su \u017eivoti nasilno prekinuti, dok krivci zbog optere\u0107enosti sudova odslu\u017eenje zatvorskih kazni \u010dekaju na nezaslu\u017eenoj slobodi, sa mogu\u0107no\u0161\u0107u da ponove krivi\u010dna dela u javnom saobra\u0107aju.<\/p>\n
Foto\/ilustracija: pixabay.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 7. februar 2023 \u2013 Nakon \u010detvrtog. po redu odr\u017eanog protestnog skupa u Kragujevcu, kod pe\u0161a\u010dkog prelaza gde je 7. decembra 2022. godine poginula devoj\u010dica Nikolina Jankovi\u0107 zbog bahate vo\u017enje neodgovornog voza\u010da, roditelji smrtno stradale dece na pe\u0161a\u010dkim prelazima \u0161irom Srbije dogovorili su se da pokrenu masivnu i masovnu akciju za hitnu izmenu Zakona o bezbednosti […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":80086,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,7222],"tags":[7841,18751,18004,13640,18750],"class_list":["post-82068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","category-najnovije","tag-izmene","tag-krivicni-zakonik","tag-pesacki-prelazi","tag-stradali","tag-zakon-o-bezbednosti-saobracaja-na-putevima"],"yoast_head":"\n