17. april 2026 – Naredne sedmice trebao bi da krene izvoz oko 8.000 jaganjaca za Libiju, a uoči Vaskrsa naši stočari prodali su u Severnu Makedoniju 500 malo težih jaganjaca.
Obe isporuke kamionima do luke Bar prevoznike je koštalo 2.900 evra po kamionu, što u ukupnim troškovima umanjuje zaradu stočarima.
Troškovi otvaranja terminala ne bi bili visoki, a korist bi bila višestruka
Udruženje Agroprofit zato predlaže da se otvori lučki terminal na Dunavu.
Po rečima agrarnog analitičara iz Novog Sada, Čedomira Keca za „Dnevnik”, izgradnju terminala na Dunavu, uz prateće službe za utovar i istovar stoke, podržali su izvoznici „Kompanija Kontakt” iz Adorjana, „Gold Drove” iz Valjeva, i stočari Unija poljoprivrednih proizvođača iz Sremske Mitrovice, Udruženja „Kasum” iz Bačke Topole i „Deliblatski pesak” iz Kovina, kao i tovljači junadi iz Stiga, Srema…
– Najbolje rešenje, ekonomski i funkcionalno, prema do sada obavljenim stručnim konsultacijama, su lokacije na području lučkih kompleksa u Smederevu i Pančevu. Za potrebe terminala na ovim lokacijama postoji carinska služba, a lako se može organizovati veterinarska usluga po međunarodnim standardima. Ni troškovi otvaranja terminala na tim područjima ne bi bili visoki, a korist bi bila višestruka – naglašava Keco.
– Izgradnja terminala na lokaciji gde je Dunav stalno plovan, uticala bi na povećanje cene u izvozu, ali pre svega bi umanjila troškove izvoznika. I novi terminal na Dunavu mogao bi da posluži i za utovar stoke iz Mađarske, pa i Rumunije.
U ovom trenutku broj junadi u tovu je neznatno veći nego prošle godine i uglavnom kupci za inostranstvo transportuju oko 29.000 do 35.000 junadi, a realno je očekivati da taj broj poraste na oko 150 hiljada. Izvozimo i više od 200 hiljada jaganjaca.
Keco napominje da izvoznici stoke iz Srbije često koriste za utovar goveda i ovaca luku Bar u Crnoj Gori, i sve teže podmiruju troškove prevoza i lučkih usluga. – Ne računajući nove cene dizela, prevoz stoke od Sente do Bara košta više od 2.900 evra, a organizatori ovog posla očekuju da će to biti sa novom cenom nafte i znatno više. Srbija decenijama ovakav promet realizuje u luci Bar, u koju za duge plovidbe naši trgovci odnose koncentrovanu i kabastu hranu. Zbog EU propisa nismo u mogućnosti da koristimo usluge u Solunskoj luci.
U Hrvatskoj, nedaleko od Pule, napominje Keco, postoji terminal za promet stoke, koji koriste uvoznici i izvoznici iz EU.
Autor.: Zorka Delić, izvor: Dnevnik
Ilustracija: AI Generated