You are here

U stravičnom udesu na auto-putu poginuli otac i ćerka

SMEDEREVO, 10 jul 2019 – U teškoj saobraćajnoj nesreći koja se nešto pre 9 sati dogodila na auto-putu nedaleko Male Krsne, na licu mesta su stradali otac J.B. (59) i ćerka T.B. (33), koji su bili na mestima vozača i suvozača u Škodi zaječarskih tablica koja je udarila u zaustavljeni kamion „Srbija auto-puta“. Teške povrede je pretrpela i Lj.B. (61), koja se nalazila na zadnjem sedištu, otvoren prelom i povrede glave, kao i T.T. (15), kojoj je polomljena ruka. Jednogodišnja devojčica, koja je bila sa njima, pukom srećom prošla je bez povreda, pošto je, po svemu sudeći, ispala iz kola zajedno sa sedištem za bebe. Ipak, i ona je prebačena u Beograd na dodatne kontrole, baš kao i šezdesetogodišnjakinja, koja je upućena na VMA zbog težine povreda.

Kamion putara je bio u zaustavnoj traci kada je Škoda naletela, udarivši u zadnji levi kamionski točak, potom se odbila u brzu traku i okrenula. Krov na vozilu gotovo da ne postoji, jer se vozilo očigledno podvuklo pod teretni kamion. Jeziv prizor dopunjava lutka, očigledno bebe iz automobila, u blizini kamiona, kao i gomila uplatnica i računa rasutih po putu.

Foto: podunavlje.info

Čitaj dalje...

Izmena voznog reda zbog radova na pruzi kod Velike Plane

VELIKA PLANA/SMEDEREVO, 26. februar 2019 – Akcionarsko društvo „Srbija Voz“ obavestilo je danas korisnike svojih usluga da će, zbog infrastrukturnih radova između stanica Velika Plana i Markovac, sutra, u sredu 27. februara, od 10 do 15 časova, doći do izmene u saobraćaju vozova. Voz koji iz Lapova za Smederevo polazi u 11 i 35, kao i voz koji iz Smedereva za Lapovo polazi u 9 i 35, saobraćaće do i od Male Krsne. Za putnike ovih vozova biće organizovan autobuski prevoz.

Voz koji iz Niša za Beograd Centar polazi u 7 i 30, kao i voz koji iz Beograd Centra za Niš polazi u 13:30 časova, saobraćaće do i od Lapova. I za putnike ovih vozova biće organizovan autobuski prevoz.

Čitaj dalje...

Rekonstrukcija pruge i železničke stanice Mala Krsna

BEOGRAD, 29. decembar 2018 – Infrastruktura železnice Srbije i konzorcijum, koji čine francuska kompanija „Kolas“ i domaća „Energoprojekt“, potpisali su juče ugovor o rekonstrukciji pruge Jajinci – Mala Krsna i železničke stanice u Maloj Krsni, objavila je Infrastruktura železnice Srbije.

Ova pruga je duga 59 kilometara, a ukupna vrednost ugovora je oko 39,2 miliona evra.

Početak radova očekuje se do  juna 2019. godine, a predviđen rok za njihov završetak je petnaest meseci od početka radova. Tokom izvođenja radova, vozovi će saobraćati prugom Beograd – Mladenovac – Niš jer će kolosek ka Maloj Krsni biti u potpunosti zatvoren za saobraćaj.

Ugovorom je predviđena rekonstrukcija pruge, elektrotehničkih postrojenja, kao i radovi u osam stanica, šest stajališta i po tri mosta i tunela.

Čitaj dalje...

Slučaj „rampa“: Od polubranika do ništabranika i nazad

MALA KRSNA/BEOGRAD, 8. jun 2018 – U ponedeljak ujutro su nam čitaoci javili da je polomljena rampa, polubranik, na mestu gde pruga prolazi preko državnog puta drugog A reda u Maloj Krsni. S obzirom na frekventnost tog puta, koji vodi ka Velikoj Plani, Jagodini pa sve dole do Leskovca, postavilo se pitanje bezbednosti. Pošto ni posle dva dana rampa, taj polubranik kako se to stručno zove, nije bila popravljena, potražili smo odgovorne. Ispostavilo se, ni malo lak posao. Policija nam reče da nema veze s tim, nije odgovorna ni saobraćajna inspekcija, nisu ni Železnice Srbije, onako generalno, za polubranike je, njihovo postavljanje i održavanje, zaduženo pre tri godine formirano preduzeće Infrastrukture Železnice Srbije. Kako ne nađosmo broj telefona za kontakt, poslasmo mejl i sinoć, četvrtak u 20:42,  stiže odgovor. Zanimljivo štivo, pa ga prenosimo u celosti.

„Na navedenom putnom prelazu 3. juna 2018. godine u 7.55 sati, dogodila se saobraćajna nesreća, u kojoj su učestvovala dva drumska vozila.

Iako železnica uopšte nije bila učesnik ove saobraćajne nesreće, niti se ona na bilo koji način ticala železničkog saobraćaja, u udesu dva drumska vozila uništena je desna elektro postavna sprava i putni signal.

Tom prilikom je na lice mesta izašla i policija.

Radnici ’Infrastrukture železnice Srbije’  u najkraćem roku zamenili su uništenu elektro postavnu spravu i putni signal.

Uređaj je ispitan i pušten u redovan rad 6. juna 2018. godine u 21.00 sat, od kada ispravno i nesmetano funkcioniše.

Dakle, za navedeno oštećenje putnog prelaza ’Infrastruktura železnica Srbije’ ne snosi nikakvu odgovornost, a službe naše kompanije su u najkraćem roku zamenile oštećeni uređaj.

I pored navedenog oštećenja uređaja putnog prelaza, bezbednost saobraćaja na ovom mestu nije bila ugrožena. Naime, na putnim prelazima koji ne rade, propisane su procedure koje železničko osoblje striktno poštuje, uz pojačan oprez i odgovarajuću signalizaciju. Svo železničko osoblje koje učestvuje u organizaciji železničkog saobraćaja na ovom delu pruge pismenim putem i na dokazani način obaveštava se da je putni prelaz u kvaru.

To znači da se železnička kompozicija na ovim mestima, prema utvrđenim procedurama, zaustavlja pre putnog prelaza, zatim dugim zvučnim signalom upozorava na nailazak voza i tek kada se mašinovođe uvere da na pruzi nema drumskih vozila, prelaze  preko putnog prelaza najmanjom mogućom brzinom. Tek kada voz prođe preko putnog prelaza, nastavlja vožnju punom brzinom. Na taj način železnički saobraćaj se redovno i bezbedno odvija i na putnim prelazima na kojima su branici ili polubranici u kvaru i ne rade“, stoji u odgovoru.

Po pročitanju ovog odgovora, nameće se nekoliko zaključaka:

  1. Železnica „nije bila učesnik“ u lomljenju polubranika, ali je pokazala dobru volju da ga opravi „u najkraćem roku“.
  2. Taj „najkraći rok“ je tri i po dana, pa ko živ ko mrtav.
  3. Srećom, postoji procedura, da ne bude mrtvih, kako ste mogli da pročitate, vozovi usporavaju i zaustavljaju se na mestu gde su rampe polomljene ili pokvarene.
  4. Da li pri tom i kasne manje je važno.

Pa, dobro, reći će neko, nismo mi Japanci, pa da ministar(ka) saobraćaja podnese ostavku a mašinovođa izvrši harakiri kad voz kasni 5 minuta. Uzgred, to je mit, nije bilo nikad, tvrde Japanci. Jer, u Japanu se veoma retko dešava da vozovi kasne, ali kada se to desi, kondukter u vozu šeta okolo i lično se izvinjava svakom putniku. Ukoliko je to tih famoznih pet minuta, on svakom od putnika da potvrdu – „Dokaz o kašnjenju“, kako bi oni mogli to da pokažu svom šefu na poslu ili nastavniku u školi i tako dokažu da nisu krivi što kasne.

Kod nas bi se na mejl sa odgovorom načekali, tri i po dana je trebalo i da se rampa popravi, ali nismo mi, rekosmo već, Japanci pa da se zbog toga sekiramo.

Čitaj dalje...

Hemijski voz od srede uklanja rastinje duž pruga

Izvor: RTV, Tanjug, 14. maj 2018 – Infrastruktura železnice Srbije započeće u sredu, 16. maja, redovno uklanjanje korova i rastinja duž pruga, a prva deonica na kojoj će biti angažovan hemijski voz je na potezu od Male Krsne do Smedereva.

Nakon toga hemijski voz koji uklanja rastinje na udaljenosti od pet metara od pruge, biće angažovan na deonici od Požarevca do Majdanpeka.

Zbog toga je apelovano na pčelare sa tog područja da zaštite svoje košnice. Supstance kojima se uklanja rastinje duž pruga nije opasno po zdravlje ljudi, napominje se u saopštenju Infrastrukture železnice Srbije.

Najavljeno je da će se u narednih mesec dana i na drugim pružnim deonicama obaviti uklanjanje vegetacije o čemu će javnost biti blagovremeno obaveštena.

Čitaj dalje...